EUROFIGHTER : le premier prototype a été remis au Deutsches Museum
Manching, 03/15/2007.
Désigné sous le nom de DA1 (Development Aircraft), le premier prototype de l’EUROFIGHTER pourra à l’avenir être visité au musée allemand Deutsches Museum. L’appareil a été récemment transféré de Manching au chantier de construction aéronautique de Schleißheim.
C’est dans la nuit du 14 au 15 mars 2007 que le DA1, le premier prototype d’EUROFIGHTER a été transporté vers le Deusches Museum. L’appareil a été préparé au transport par une équipe du Centre technique de la Bundeswehr pour aéronefs et l’homologation des matériels aéronautiques (WTD 61). L’appareil a été acheminé de nuit par l’autoroute puis par des chemins latéraux vers l’antenne du Deutsches Museum, au chantier de Schleißheim.
Le DA1 était le premier prototype navigant de la flotte expérimentale de l’avion de combat haute performance EUROFIGHTER. Il a été développé et construit par la société Eurofighter GmbH sur commande des quatre nations partenaires Allemagne, Grande-Bretagne, Italie et Espagne. Sa mise en œuvre a été assurée par la DASA, le prédécesseur d’EADS.
Le prototype a effectué son premier vol au centre d ‘essais en vol de Manching le 27 mars 1994. Environ un dixième de tous les vols d’essai ont été effectués sous la responsabilité de pilotes du WTD 61.
Le prototype a effectué de nombreux vols d’essai et de perfectionnement de l’EUROFIGHTER au cours de ses 12 ans de service. Construit principalement à partir de fibres de carbone, le DA1 a livré d’importantes informations, en particulier en ce qui concerne la sécurité des activités aériennes. Les essais ont servi a l’optimisation de la commande de vol numérique complexe et à l’examen du comportement en vol dans des plages de vitesse élevées, ainsi qu’à la démonstration en vue de l’homologation. C’est ainsi que le DA1 a été le premier EUROFIGHTER qui a volé à deux fois la vitesse du son.
Après avoir effectué 578 vols exigeants du point de vue technique représentant près de 500 heures d’essais en vol, le prototype a été mis hors service le 21 décembre 2005 en tant que premier membre d’une flotte expérimentale internationale composée à l’origine de sept aéronefs.
