Marché conclu : le développement de l'Euro Hawk peut commencer
Koblenz, 01/31/2007.
Avec l'Euro Hawk, la Bundeswehr s'oriente sur des solutions nouvelles en matière de reconnaissance aérienne. Ce système sans pilote permet de détecter les signaux radio et radar.
Le 31 janvier 2007, l’Office de la technique militaire et des approvisionnements (BWB) a attribué un marché de développement et de construction d’un démonstrateur Euro-Hawk à la société Eurohawk GmbH, implantée à Immenstaad sur le Lac de Constance.
L’Euro Hawk, un véhicule aérien sans pilote, remplacera la version de renseignement électronique du BR-1150 Breguet Atlantic à partir de 2010. La détection de signaux radio et radar fait partie du domaine du renseignement électronique.
L’Euro Hawk est dérivé de la plate-forme aérienne sans pilote RQ-4B Global Hawk de l’armée de l’air américaine. L’Euro Hawk se distingue du Global Hawk par son nouveau système de mission de détection de signaux doté d’un nouveau système de renseignement de signaux développé par la société EADS. Le Global Hawk de l’armée de l’air américaine dispose, en revanche, de capteurs d’imagerie.
L’Euro Hawk est guidé et surveillé par un pilote à partir d’une station sol. Le véhicule aérien dispose d’une autonomie totale de 30 heures de vol en continu et affiche une vitesse de pointe de 555 km/h. La masse maximale au décollage est d’environ 14 tonnes. D’une longueur d’environ 14 mètres, il a une envergure d’env. 40 mètres.
Dans un premier temps, un démonstrateur sera livré à la Bundeswehr d’ici la seconde moitié de 2010. Immédiatement après, ce démonstrateur sera utilisé dans le cadre de premières activités aériennes. La livraison de quatre autres drones de série à la Bundeswehr – chacun faisant l’objet d’une commande séparée – est prévue d’ici à 2014.
